銷售形勢嚴(yán)峻 市場咽不下重卡大量庫存

“庫存這事不能說，現(xiàn)在企業(yè)都很避諱談這個(gè)問題。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

日前，記者獲悉，上汽依維柯紅巖總體庫存為3000輛左右。另外，在從中國重汽相關(guān)人士處了解庫存時(shí)，他表示，中國重汽目前有4萬~5萬輛的庫存?？芍袊仄慕?jīng)銷商不這么認(rèn)為，某中國重汽經(jīng)銷商告訴記者：“據(jù)了解，重汽目前總體庫存量大概在7萬~8萬輛左右。”

 去年重卡市場火爆的銷售形勢沒能延續(xù)到今年，今年一季度，重卡市場也沒有出現(xiàn)預(yù)期中的行情，卻令人意外地“倒春寒”。有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，今年重卡市場在多重因素的影響下，庫存可能達(dá)到25萬輛，銷售形勢嚴(yán)峻。

庫存預(yù)期普遍較高

中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前，整個(gè)重卡行業(yè)的庫存估計(jì)在10萬~20萬輛之間。我認(rèn)為，只要庫存量在上年產(chǎn)銷總量的10%左右，都在合理范圍之內(nèi)。”

“重卡行業(yè)并非訂單式生產(chǎn)銷售，中間環(huán)節(jié)必須有一些儲(chǔ)備。所以，10萬輛算是正常，如果是20萬輛就有點(diǎn)偏高。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

然而，某不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士指出，國家經(jīng)濟(jì)形勢是影響今年全年重卡市場走勢的主要原因，還有交通運(yùn)輸部嚴(yán)格執(zhí)行油耗檢測、北非局勢動(dòng)蕩等內(nèi)外交困的因素。而更讓人擔(dān)心的是受去年銷量過百萬輛、增幅高達(dá)59.93%的影響，受制于產(chǎn)能不足的卡車企業(yè)，今年紛紛制定產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，有的企業(yè)新增產(chǎn)能已接近翻番增長。

據(jù)悉，一汽解放長春基地的15萬輛整車產(chǎn)能，規(guī)劃產(chǎn)能要達(dá)到30萬輛。產(chǎn)能翻番式擴(kuò)張，是為了實(shí)現(xiàn)到2015年解放卡車年銷量達(dá)到42萬輛。中國重汽集團(tuán)則在打造年產(chǎn)40萬輛商用車的基地。東風(fēng)年產(chǎn)8萬輛的十堰新工廠和東風(fēng)柳汽10萬輛商用車生產(chǎn)基地都在加緊建設(shè)之中。 “就目前而言，產(chǎn)能過剩、庫存量過大是事實(shí)，情況很不樂觀。”該業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前重卡市場的庫存量大約為25萬~30萬輛左右。

 “10萬~20萬輛的庫存量是通過廠家獲得的數(shù)據(jù)，市場上的庫存量并不好統(tǒng)計(jì)，不排除部分經(jīng)銷商的庫存量較大。”對(duì)此，中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人透露說：“去年，因?yàn)橹乜ㄊ袌鲂蝿葺^好，有些經(jīng)銷商甚至高利貸借錢囤積車輛。但是今年第一季度市場并不樂觀，致使庫存較大，所以經(jīng)銷商紛紛降價(jià)促銷。”

“另外，重卡企業(yè)對(duì)今年的市場預(yù)期普遍較高。面對(duì)激烈的市場競爭和產(chǎn)能過剩的隱憂，大幅降價(jià)潮未來將不期而至，長期來看，重卡市場前景不容樂觀。”該業(yè)內(nèi)人士表示。

經(jīng)銷商壓力大

不管重卡庫存量具體是多少，重卡企業(yè)面臨庫存壓力是不爭的事實(shí)。該業(yè)內(nèi)人士表示，去年重卡百萬輛的銷量數(shù)據(jù)有水分，也導(dǎo)致今年庫存量過大。面臨今年的旺季不旺現(xiàn)象，部分經(jīng)銷商已經(jīng)加大了促銷力度，比如提供終身服務(wù)、分期付款等。據(jù)悉，北京市竇店耀輝汽車銷售有限公司對(duì)部分車輛降價(jià)銷售，32萬多元的重卡直降1萬元，并送強(qiáng)保等。

據(jù)北京市竇店耀輝汽車銷售有限公司的一位銷售經(jīng)理表示，如果加上房山、大興等經(jīng)銷店的銷量，耀輝公司最近幾個(gè)月的銷量平均能夠達(dá)到100輛，目前庫存壓力不太大。但與去年同期相比，銷售確實(shí)冷清不少。

該經(jīng)理還介紹說，去年二三月有很多工程項(xiàng)目開工，重卡用戶為搶到運(yùn)輸貨源爭購重卡，不少用戶一次10幾輛、20幾輛地批量購買，店內(nèi)預(yù)存的車輛供不應(yīng)求。今年，用戶用于工程建設(shè)的車輛明顯減少，這與去年市場透支今年的需求有較大關(guān)系。為應(yīng)對(duì)這種局面，耀輝公司對(duì)部分車輛降價(jià)銷售。 “今年庫存確實(shí)有點(diǎn)大。”安徽省滁州市福田經(jīng)銷商楊國水表示：“一是今年總體形勢不好；二是現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，但我覺得積壓的庫存還是有點(diǎn)大。”

 “今年銷量明顯下滑，主要原因是交通運(yùn)輸部出臺(tái)《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，不少用戶購買的車因?yàn)椴辉谀夸浝?，?dǎo)致無法辦理營運(yùn)證。”河北某經(jīng)銷商告訴記者，目前公司銷售了28輛自卸車，公司庫存車有64輛，其中已銷售給用戶但還沒有提走的有26輛左右。據(jù)這位經(jīng)銷商介紹，相比去年同期，今年的庫存明顯上升，這給銷售帶來不小壓力。“市場需求不足，銷量難以出現(xiàn)大幅增長。為此，公司已采取降價(jià)措施，優(yōu)惠幅度在7000~1.2萬元不等。”

企業(yè)經(jīng)銷商意見不一

多數(shù)人對(duì)于下半年的重卡市場不看好，這給消化庫存也帶來一定壓力。對(duì)此，企業(yè)和經(jīng)銷商表示出不同的看法。

“全部消化的可能性不大，畢竟這也是置換流動(dòng)的。舊的還沒消化掉，又出現(xiàn)新的庫存。不停地循環(huán)下去，我覺得不大可能完全消化掉。”中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

某不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年就是拼企業(yè)實(shí)力。“庫存大肯定會(huì)降價(jià)，而目前重卡市場也呈現(xiàn)出降價(jià)促銷的形勢，現(xiàn)在就看降價(jià)幅度有多少，企業(yè)是否能夠頂?shù)米　?rdquo; 而經(jīng)銷商也很無奈，普遍表示得看市場情況才能確定未來走勢。“市場表現(xiàn)好，就更容易消化掉庫存。”某重卡經(jīng)銷商表示。

“現(xiàn)在已進(jìn)入淡季，相比去年而言，庫存量基本持平，但是去年形勢好，今年的形勢卻不明朗。目前我們有幾十輛庫存車，進(jìn)入10月之后，消化掉是沒有問題的。”楊國水告訴記者。

另外，陜汽集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理助理劉科強(qiáng)認(rèn)為：“消化掉庫存肯定沒有問題，就陜汽來說，目前庫存量有6000輛左右，并不算高。”