IAA 2014：沒(méi)有想象中美好的大眾牽引車(chē)

【 原創(chuàng)】一直以來(lái)，提到國(guó)外的卡車(chē)，我們始終都會(huì)抱著一種羨慕驚嘆的姿態(tài)去審視它們，然后又忍不住的去和國(guó)內(nèi)的車(chē)型做一些對(duì)比。但是國(guó)外的月亮真的比國(guó)內(nèi)圓么，當(dāng)小編在漢諾威MAN展臺(tái)看到了大眾的兩臺(tái)展車(chē)后，簡(jiǎn)單的觀察，卻發(fā)現(xiàn)其實(shí)他并沒(méi)有想象中的美好。

就拿這次展出的大眾Constellation 25.420 V-Tronic 6x2牽引車(chē)來(lái)說(shuō)吧，作為MAN旗下針對(duì)南美市場(chǎng)的卡車(chē)品牌，大眾Constellation這個(gè)品牌的車(chē)型我們?cè)趪?guó)內(nèi)接觸到的機(jī)會(huì)并不多。盡管掛著一個(gè)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)有著神車(chē)”之稱(chēng)的大眾VW的LOGO，但是作為一款商用車(chē)卻是另一番表現(xiàn)。

該車(chē)是為了滿(mǎn)足南美市場(chǎng)對(duì)平均車(chē)速更高、性?xún)r(jià)比更有的高性能卡車(chē)巨大需求而打造的。其搭載了康明斯ISL共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，輸出功率為420馬力，在1300rpm的轉(zhuǎn)速下能夠輸出1850Nm的扭矩。

變速箱則采用的是ZF 16AS2230TD手自一體變速器，當(dāng)然在南美地區(qū)，該變速器被稱(chēng)為是V-Tronic，這也是該車(chē)的買(mǎi)點(diǎn)之一。

在巴西，氣囊提升橋的應(yīng)用是非常的普及，當(dāng)然大眾Constellation 25.420 V-Tronic 6x2牽引車(chē)也不例外，該車(chē)的后橋也是可提升的，不過(guò)和國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的9氣囊提升橋牽引車(chē)不一樣的是，該車(chē)只有一個(gè)提升氣囊。制動(dòng)系統(tǒng)該車(chē)采用的鼓式制動(dòng)器。